Formula 1 (2011)

Este domingo arranca la temporada de Formula 1 para este 2011, y viene cargadita de novedades: reglamento, pilotos e incertidumbres.

Lo que está en el aire en estos momentos es el GP de Bahrein, porque debería haber comenzado la temporada allí hace un par de semanas, pero todavía no se sabe si se va a celebrar la carrera posteriormente (eso será si el gobierno es capaz de garantizar seguridad, sino la eliminaremos del calendario).

En cuanto a las novedades en el reglamento tenemos varias que me han llamado la atención: en primer lugar la norma del 107%, por la que los pilotos que tengan un 7% más de tiempo en la clasificación que el tiempo de la pole no saldrán. Eso es bueno por un lado pero injusto por otro, porque claro así se evitan doblados y una gran cantidad de coches en parrilla, pero los equipos más pequeños que no tienen tanto dinero para mejorar no van a poder correr ninguna carrera o muy pocas con esta norma, y así no se trata a los pilotos por igual porque ellos no tienen la culpa de que sus coches no tiren.

Luego tenemos los alerones traseros móviles y el Kers (opcional) para favorecer que haya adelantamientos. Ja, eso es una tontería porque si unos llevan el kers y otros no lo que se hace es favorecer a los equipos que llevan kers para que adelanten, otra injusticia.

También tenemos la llegada de los Pirelli como neumáticos, la más que esperada norma de que los coches que queden mal en las filas puedan pasar al coche de seguridad cuando este salga, la una estrechez del pit lane para que Hamilton no intente adelantar a nadie por allí y el hacer que las cajas de cambios duren 5 carreras.

Pero esto no es todo, porque también tenemos cambios de pilotos en las escuderías: Pastor Maldonado se pasa de la GP2 a williams (claro porque se ha ido Hulkenberg), al igual que Sergio Pérez que se va a sauber. Ahora que veo esto me doy cuenta de que Heidfeld se ha pasado a Renault. Paul di Resta (que no se por qué pero me suena mucho) pasa a ser piloto oficial de Force india, al igual que Jerome d´Ambrosio en virgin. Y por último quitando los cambios en los pilotos probadores tenemos a Karthikeyan que vuelve a la F1 con el equipo Hispania.

Otra novedad va a ser que Pedrito y Marc Gené van a estar los dos juntitos comentando en la cabina!!! y todos sabemos que eso significa que exceptuando las locuras de Lobato (que me encantan) va estar superbien radiado. Por cierto que jovencitos que se les ve en la foto que he encontrado, tiene que hacer más años de eso...

Creo que eso es todo, desde aquí mucha suerte a Fernando para la temporada, y mucho ánimo a Kubica para que se recupere pronto y le podamos tener de vuelta en Renault (y con ello que se vaya Heidfeld que todos sabemos, no es santo de mi devoción), yo voy a empezar a hacer mi quiniela.

Novedades en la Fórmula 1

Cuando parecía que el invierno iba a traer consigo un época de tranquilidad sin novedad alguna en la Fórmula 1, la FIA ha decidido sorprendernos volviendo a actualizar el reglamento para el año que viene.

Lo más importante de todo: SE PERMITEN LAS ORDENES DE EQUIPO. Sísi, las ya famosísimas ordenes que desde 2003 se han estado dado (pero de tapadillo) vuelven a ser legales. Aunque claro está para dar la puntilla han hecho referencia a otro artículo para dejar claro que los equipos que se pasen de listos serán sancionados.

Otra cosa importante es que van a dejar claro cuando se puede adelantar al coche de seguridad, algo que sin duda nos traía de cabeza a los aficionados, pero también a los pilotos y equipos. Ahora por fin se va dejar claro y Hamilton no va a poder aprovecharse.

La siguiente novedad del reglamento a destacar es que el director de carrera va a poder cerrar la calle de boxes por seguridad. Hablando claro, el señor Charlie Whiting va a poder cerrar la calle de boxes si pasa algo estilo hay un mecánico tirado en el suelo y tiene que entrar una ambulancia en el pit lane para poder llevárselo (como hemos visto este año).
Y más normas que han actualizado o introducido nuevas.

Otra novedad es que Renault y Lotus se han unido. Ahora van a llamarse Lotus Renault GP, un nombre muy currado. Ahora sólo falta saber quines van a ser sus pilotos oficiales. (Pedro, Pedro, Pedro...).


Para terminar alguna que otra cosa curiosa que he visto. Webber corrió las últimas cuatro carreras con un hombro roto y ahora Red Bull se "enfada" con él por no haberlo comunicado. Pero claro pudiendo perder un mundial y con un equipo más que dispuesto a ello quien diría algo para que le quitasen del medio.
Y Massa nos ha dejado algo que vamos a recordar durante un tiempo: sufre un accidente con su yate y lo encalla en las rocas, según he leído es que se sentía indispuesto y claro no iba a dejar el barquito en una zona transitada, mejor dejarlo aparcado en las rocas, ains...

Por cierto las pruebas de los neumáticos Pirelli han dejado a Alonso en posiciones bastante buenas. Pinta bien! Después de este ladrillo de novedades me despido hasta la próxima!

GP de Singapur, gran victoria de Fernando

El Gran Premio de Singapur va a convertirse en uno de los que ya no podremos olvidar, y no sólo porque la carrera sea por la noche, sino por todo lo que ha sucedido hoy.

Ayer ya escribí que Fernando había conseguido la pole, y claro eso es una ventaja muy grande en un circuito donde es muy difícil adelantar. También Jaime conseguía una de sus mejores clasificaciones, saldría en el puesto 11, pero una fuga de agua en su coche ha hecho que tuviera que salir desde el pit lane, y menos mal que han conseguido solucionar el problema a tiempo y ha podido salir.

La salida ya ha dejado ver todo lo que estaba por venir en esta larguísima carrera. Vettel salía una poquito mejor que Alonso, pero no ha sido suficiente ya que Fernando ha conseguido mantener esa primera posición cerrando muy bien la puerta.

Todo lo que han vivido estos dos hombres desde la salida se podría decir que no ha cambiado prácticamente nada en toda la carrera, ha sido un continuo tira y afloja con respecto a los tiempos, ya que Vettel no ha permitido a Fernando cometer ningún error al estar todo el tiempo muy pegado a él. Y claro esto habrá sido una agonía para Fernando, pero a todos los que estábamos siguiendo la carrera tampoco nos ha permitido relajarnos mucho, porque veíamos que en cualquier momento le iba a pasar.

Y ya que ellos no han podido permitirse errores todos los demás se han cebado con los errores. En las primeras vueltas ya ha tenido que salir el coche de seguridad ya que Liuzzi se quedaba parado en la pista. En este momento muchos pilotos aprovechaban para hacer su parada, con la sorpresa de que Webber también entraba. Una estrategia que al final le ha salido bien. Y que nos ha dejado ver una gran cantidad de adelantamientos de Webber.

Para no cambiar de piloto seguimos con Webber y Hamilton que han vuelto ha dejar otra acción de las que no se van a olvidar en un tiempo. Hamilton intentando adelantar a Webber ha vuelto a calcular mal los espacios y ha terminado su carrera en un choque con Webber. Ains, esta ambición que tiene Hamilton por los adelantamientos le esta dejando fuera de muchas carreras, ya van dos consecutivas en las que no suma puntos.

Y con más acciones que no se van a olvidar seguimos, ya que Kobayashi y Senna se han marcado un señor accidente, no en lo grave que ha sido sino en lo tonto.Kobayashi se ha chocado en la entrada del túnel, que vale, pero es que luego ha llegado Bruno Senna y se ha chocado justo al lado. No se a mi me ha parecido un poco tonto ese segundo choque. Pero este accidente también ha provocando la salida del safety car.

Menos mal que Alonso y Vettel ya habían hecho su parada, parada que también ha tenido lo suyo en tensión, ya que los dos han entrado en la misma vuelta, y de nuevo hay que felicitar a los mecánicos de Ferrari que hacen unas paradas geniales. Y ya no sólo gracias a la rapidez de los mecánicos de Ferrari Fernando ha conseguido salir primero, porque Vettel también ha cometido un error saliendo de su parada, y con ello Alonso conseguía más ventaja. Si es que Vettel quería correr tanto para adelantar a Alonso que al final le ha salido el tiro por la culata.

Luego también hemos tenido un accidente de Heifield con Schumacher, con lo que ha quedado claro que Heifield tampoco es tan bueno como en un principio pensaban, y tal vez si hubiera estado Pedro esto no hubiera pasado. Ya que mis predicciones empiezan a cumplirse aprovecho para decir que han cogido a Pedro en Pirelli para trabajar en el desarrollo de los neumáticos del año que viene. Así que esperemos que al año que viene los equipos se rifen a Pedro porque va a ser el que más experiencia tenga con los neumáticos nuevos.

Y cuando parecía que ya sólo nos quedaba el sufrimiento de tener a Vettel respirando en la nuca de Fernando hasta el final de la carrera, y esperando que los doblados no estorbaran demasiado y Vettel no se acercara más. Pero claro esto es la Fórmula 1 y ya sabemos que aquí no hay nada seguro, y Kovalainen nos ha dejado otro gran momento cuando su coche se ha incendiado y ha seguido andando, ha aparcado en la recta principal y ha apagado el mismo el fuego de su coche.

Menos mal que no ha salido el safety car y han podido terminar la carrera normal, aunque eso si Vettel si cabe más pegado a Fernando.

Luego ya tenemos la gran noticia de que Jaime ha terminado décimo segundo, y Massa que a pesar de salir el último ha terminado décimo.

¡ENHORABUENA FERNANDO! Menuda carrera, muy grande Fernando. Y a seguir pensando en el mundial porque ya está a 11 puntitos del líder que es Webber, y que hoy después de todo el lío ha terminado tercero.

Injusticia, echan a Pedro de Sauber

Como ya viene siendo costumbre la Fórmula 1 cada vez está más llena de injusticias. Y hoy me encuentro con que han echado a Pedro de Sauber, pero bueno a donde vamos a llegar. Vale que no ha tenido mucha suerte, pero la mitad o mejor dicho la mayoría de cosas que le han pasado en las carreras no han sido culpa suya, siempre le han dado o se le ha roto algo del coche. Y claro por esta regla de tres si no tienes éxito te echan, con lo cual yo creo que en vez de despedir al piloto habría que despedir al equipo que es el que no ha estado dando un buen coche al piloto.

En fin una injusticia más en este mundo de injusticias, esperemos que Heidfield que es quien han contratado para sustituir a Pedro tenga tan mala suerte como ha tenido él, y así vean que han cometido un error muy muy grande, que no es cosa del piloto sino de la circunstancias, que no se crean que por tener a alguien más joven se le va a dar mejor. Las cosas vienen como vienen y punto y me parece super injusto que sea Pedro quien haya tenido que pagar el pato, ya que él siempre ha estado luchando y siendo optimista. Esperemos que por lo menos le podamos tener de comentarista en la sexta que por lo menos como eso sí que lo hace bien y no se puede equivocar no le echarán, estaría bien tener comentando a Lobato, a Marc y a Pedro.

Si es que en la Fórmula 1 se ve que los españoles empiezan a sobrar, que va ser lo próximo cuando Alonso no gane una carrera le echan de Ferrari?

GP de Bélgica, la locura de la lluvia

El Gran Premio de Bélgica nos ha dejado imágenes muy sorprendentes gracias a la lluvia que ha sido la gran protagonista durante toda la carrera.

Tras la clasificación nuestros españoles querían lluvia al no tener grandes posiciones de salida, Alonso partía décimo seguido de Jaime Alguersuari. Pedro al haber tenido que cambiar motor salía el último.

La salida se dio en seco, pero la lluvia no tardó en aparecer en las primeras vueltas, y con ella llegó la primera situación de caos. Varios pilotos probaban las escapatorias del circuito, y alonso que había avanzado algunas posiciones en la salida veía como Barrichello embestía su Ferrari, por suerte no salió perjudicado y pudo continuar la carrera, no tuvo la misma suerte Barrichello que terminó aquí su carrera 300.

Con esta primera amenaza de lluvia alguna pilotos decidieron poner los neumáticos intermedios, pero no acertaron con la estrategia. Con la salida del coche de seguridad y una lluvia que no llegaba a ser lo que se esperaba los pilotos que cambiaron sus neumáticos tuvieron que volver a cambiarlos al no haber agua suficiente en la pista.

Cuando la carrera parecía que empezaba a estar tranquila, y con Alonso protagonizando una gran remontada desde las últimas posiciones al haberse equivocado con los neumáticos, llegó el siguiente susto. Vettel intentando adelantar a Button perdió el control del coche y se empotró contra Button que sin comérselo ni bebérselo se quedaba fuera de la carrera, mientras que Vettel conseguía continuar haciendo una parada en boxes para cambiar el morro que había quedado muy perjudicado. Pero por este incidente fue sancionado con un drive through y a pesar de intentar adelantar muchas posiciones se acabaron sus opciones en esta carrera.

Entre alguna que otra batalla más la lluvia volvió a aparecer y esta vez de una forma más consistente, lo que obligó a los pilotos a tener que cambiar los neumáticos, aunque con estrategias dispares ya que algunos llevaban los neumáticos de lluvia extrema y otros los intermedios.

Con Alonso en los puntos y Jaime y Pedro muy cerca de ellos, la "suerte" (si es que se puede decir que anteriormente la hubieran tenido) se esfumó con un accidente de Alonso, que tras perder el control del coche por tocar el piano acabó contra las protecciones y después el coche en mitad de la pista. Por suerte no fue nada grave, aunque se vio obligado a abandonar la carrera a falta de 7 vueltas.

El coche de seguridad tuvo que volver a aparecer al estar el Ferrari de Alonso aparcado en mitad de la pista. Pero ni el Safety Car se salvó en esta carrera, ya que Hamilton se atrevió a decir por la radio que iba muy lento. ¡Pero bueno!, lo que me faltaba por ver, el coche de seguridad está precisamente para que los pilotos reduzcan su ritmo al haber algún tipo de peligro en la pista.

En las últimas vueltas nuestros dos españoles que quedaban en pista se disputaban la última posición que da derecho a puntos. Pedro estaba en esa décima posición, pero una mala elección de neumáticos le hizo perder ese puntos. Pero nos consolábamos con que Jaime terminaba en esa décima posición y se llevaba el punto. Para mi sorpresa, cuando esta tarde he ido a mirar las declaraciones de Alonso me he encontrado con que habían sancionado a Jaime, y efectivamente le han sancionado por supuestamente haberse saltado una chicane y no haber cedido la posición al estar luchando con otro piloto por ella. Muy fuerte, y tras esta decisión de la FIA ninguno de los españoles se ha llevado puntos.

¿Qué tienen en contra de los españoles?

GP de Hungría, locura total

El Gran Premio de Hungría nos ha dejado una gran cantidad de anécdotas que contar.

En el comienzo, como era de esperar, los pilotos que salían por la zona limpia tenían una mejor salida, y por ello Alonso conseguía adelantar a Webber, e incluso casi a Vettel. Pero nuestros otros dos españoles, a pesar de salir también por la zona limpia no han tenido tanta suerte. Pedro perdía posiciones porque un Renault le obstruía un poco el paso. Y Jaime no conseguía terminar la primera vuelta por problemas mecánicos, una pena ya que hacía un año de su debut en la Formula 1.

La carrera transcurría tranquila hasta que por algún motivo salió el coche de seguridad y se armó el lío (creo que porque alguien había perdido un trozo de alerón, aunque no me he enterado bien porque estábamos en anuncios). En consecuencia todos los coches realizaban su parada, pero para algunos no sin incidentes. Rosberg salía de realizar su parada cuando perdía una rueda, algo que ya es habitual y en lo que Alonso tiene el récord. Pero los incidentes en el pit lane no terminaban aquí. Cuando Sutil entraba a hacer su parada era arroyado por Kubica que salía, siendo un fallo tremendo del equipo por permitirlo, y que ha sido sancionado con un stop and go, aunque al final ambos pilotos se han retirado.

La siguiente sorpresa venía de manos de Hamilton, que por un problema en el coche veíamos como aparcaba en una de las escapatorias del circuito. Este abandono ha provocado que las puntuaciones del mundial queden mucho más agrupadas.

Mientras tanto Webber que no había parado, mantenía la primera posición creando vuelta tras vuelta un colchón de tiempo que le permitiera salir primero de nuevo tras el repostaje.

Pero Vettel que veía ya perdida esta primera posición, también veía como se le escapaba la segunda por la sorpresa que le ha dado la FIA: un drive through por dejar demasiado espacio con respecto al coche de seguridad. Con esto Alonso se colocaba en la segunda posición que ha conseguido mantener, aún llevando a Vettel detrás durante media carrera con un coche que corría más que el suyo.

Pedro nos dejaba otra buena noticia, ya que por una vez la suerte ha estado de su lado y le ha permitido que, tras realizar un trabajo magnífico durante todo el fin de semana, estrene su marcador con seis puntitos al haber terminado en la séptima posición. BIEN PEDRO, BIEN!

Pero la carrera no terminaba aquí, porque hacía mucho tiempo que no teníamos la acción maligna de la carrera, que en esta ocasión ha venido de manos de Michael Schumacher. Cuando estaba a punto de ser adelantado por Barrichello le ha cerrado tanto la puerta, que ha estado a escasos centímetros de chocarse contra el muro. Podemos decir que son cosas de las carreras, pero esto ha sido una acción muy muy temeraria que podía haber terminado en un accidente muy grave. Porque esto ya no se trata de defender la posición, que ni la décima ni la primera, cuando puedes provocar un accidente como el que podíamos haber visto. Por lo tanto la FIA al final le ha sancionado con la pérdida de diez posiciones en la salida del próximo gran premio, yo por mi parte le hubiera puesto algo más.

Ya para terminar mi más sincera enhorabuena a Webber por haber logrado la victoria, a Fernando por ese segundo puesto, pero sobre todo a Pedro por esa merecidísima séptima posición.

GP de Alemania

El Gran Premio de Alemania nos ha dejado la segunda victoria de Fernando Alonso con el equipo Ferrari y unos progresos en el coche que van a causar problemas a los demás equipos en la lucha por el mundial.

La clasificación de ayer ya indicaba las mejoras del Ferrari. Tras Vettel que lograba la primera posición en la parrilla, Fernando se colocaba segundo seguido de Massa.

En la salida los Ferrari arrancaron perfectamente, pero Vettel arrinconó a Fernando contra el muro en un intento de que no le adelantara, dejando así el camino despejado a Massa que se colocó en la primera posición.

Después de la parada en boxes el ritmo del Ferrari de Alonso era superior al de su compañero de equipo, por lo que le estuvo presionando e intentó adelantarle en alguna ocasión (corriendo un gran riesgo). Tras varios errores de Felipe y un ritmo que no mejoraba como el de Alonso, el equipo decidió comunicarle a Massa que Fernando tenía un ritmo superior al suyo, lo que en cierto modo es como las antiguas ordenes de equipo de dejar pasar al compañero. Por lo tanto Alonso adelantó a Massa y se colocó en la primera posición con la que fue mejorando su ritmo y doblando a la mayoría de los pilotos en pista.

Por su parte Pedro y Jaime no han tenido tanta suerte como Fernando.

Pedro realizó un trabajo magnífico que le permitió colocarse en unas posiciones muy avanzadas, pero la mala suerte se cebó de nuevo con él y tras su parada en boxes un doblado le rompió parte del alerón delantero por lo que terminó con sus opciones a conseguir estar en la zona de puntos. Para colmo Kovalainen que fue el causante de la desgracia se retiró pocas vueltas después.

Jaime tampoco tuvo un gran día ya que en la primera vuelta se tocó con su compañero de equipo y tuvo que cambiar el morro del coche, con lo que perdió toda opción a terminar en los puntos. Esperemos que para la próxima carrera ambos tengan un poco más de suerte.

Finalmente los resultados han sido: 1º Fernando, 2º Massa, 3º Vettel, 4º Hamilton... 14º Pedro, 15º Jaime.

Pero no puede despedirme sin comentar la actitud que ha tenido Massa al terminar la carrera, cara de pocos amigos y estaba escaso en palabras. Y ahora analicemos la situación en la que se encontraba Ferrari: sus dos pilotos en las dos primeras posiciones, 1º Massa que no tiene grandes opciones en el mundial; 2º Alonso que está llendo mejor en carrera y sí que tiene opciones a ganar el mundial. Yo entiendo que a todos nos gusta ganar, pero no es lógico que el equipo permita que haya una guerra en la pista donde los dos se pueden quedar fuera. Y tampoco es lógico que al piloto que va más adelantado en el mundial le dejen perder una considerable cantidad de puntos que luego le pueden hacer falta para ganar porque puede que sino se queden los dos fuera. Por lo tanto yo estoy de acuerdo con la decisión que ha tomado el equipo, aunque moralmente no sea del todo correcta.

Pero de todas formas ha ganado Fernando y por lo tanto: ¡ENHORABUENA FERNANDO!

GP de Gran Bretaña

Este Gran Premio vuelve a estar marcado por la polémica y la injusticia tanto por parte de los equipos como por las decisiones que toma la FIA.

Las injusticias empezaron ayer cuando en el equipo Red Bull, tras haber dañado Vettel la versión nueva del alerón delantero en los libres, decidieron ponerle el alerón que estaba llevando Webber. Además tras el accidente que sufrió Webber en el Gran Premio de Valencia han tenido que cambiarle el chasis y ponerle una que Vettel descartó, aunque han asegurado que estaba en perfectas condiciones tras haberle revisado en la fábrica.

Con todo esto ayer en la clasificación Vettel consiguió la primera posición, quedando por delante de Webber y Alonso. Sorprendentemente Pedro consiguió colarse en la novena posición y hoy los dos españoles partían con muchas posibilidades para conseguir unos buenos puntos.

Pero todas la esperanzas que se tenían tras la clasificación de ayer se han esfumado con la salida.

Alonso ha tenido una salida muy mala y ha pasado al sexto puesto, por su parte Pedro tampoco ha tenido una gran salida y no ha conseguido mantener su posición. Aunque en la salida hemos tenido otra sorpresa: Vettel y Massa han pinchado durante la vuelta y se han visto relegados a las últimas posiciones. Por lo tanto Webber quedaba liderando la carrera.

Pero lo peor estaba por venir tras los primeras paradas en boxes. Alonso salía detrás de Kubica, y al intentar adelantarle no tuvo más remedio que hacerlo por el exterior de la pista, lo cual no está permitido y se debe ceder la posición. Pero es que se podría decir que era una situación especial, ya que cuando tenía la posición prácticamente ganada, Kubica le cerró el paso y tuvo que adelantarle por el exterior. El equipo Ferrari consideró que el adelantamiento estaba bien realizado, y como pocas vueltas después Kubica se retiró con problemas en el monoplaza no era de esperar sanción alguna porque el piloto no había salido perjudicado. Pero lo lógico no llegó y tras el abandono de Kubica apareció le mensaje de que el incidente estaba bajo investigación. Finalmente Alonso era penalizado con un drive through, sanción un tanto desmesurada para el caso, ya que es la misma que recibió Hamilton por adelantar al safety car, norma que por cierto ya han arreglado para que en esta carrera no hubiera más errores. Y así quedaba la cosa, que no hubiera supuesto mas que la pérdida de una o dos posiciones.

Pero claro eso no hubiera sido para tanto de no haber salido el safety car cuando se comunicaba la sanción. Sutil había impactado con la parte trasera del coche de Pedro, y había quedado una gran suciedad en la pista, lo que provocaba la salida del coche de seguridad. Por lo tanto Alonso tras cumplir la sanción se colocaba en las últimas posiciones, sin grandes opciones a conseguir puntos, y al final ha terminado en la posición 14 teniendo que pasar de nuevo por boxes tras sufrir un pinchazo.

Pedro al final tras el incidente con Sutil tampoco ha podido terminar esta carrera, con lo bien que apuntaban las cosas la suerte tampoco ha estado a su favor.

Jaime tampoco ha conseguido terminar la carrera, aunque tampoco es que haya tenido un fin de semana de lo más brillante.

Por lo tanto este no ha sido el fin de semana de nuestros pilotos españoles, más bien ha sido una carrera para olvidar. No tanto para Webber que ha ganado y ha reivindicado su puesto en el equipo, visto todos los problemas que se le han planteado para esta carrera. Hamilton ha terminado 2º y Rosberg 3º. Esperemos que para la siguiente carrera tengan más suerte los españoles.